这样的“坎坷路”你走过吗?长约1公里的路程却有42条减速带、100余个减速道钉、500余条减速线。西安市长安区东长安街的这段城市坡道，安全是安全了，可要是坐车到这里，简直能把人“颠死”。

　　车到这儿有多颠平均不到两米就有减速设备

　　25日下午，记者来到东长安街坡道时发现：坡道宽约50米，坡度30度左右，自上而下蜿蜒盘旋，呈现“S”型。路面上减速带一个接一个，共42条。除减速带外，路面上还有100多个减速道钉，减速线更是多达500余条。这些减速设施大部分都集中在下坡路段，相隔最近的减速带只有20米，最远的也不足50米。“颠，太颠了。车开到30公里/小时就颠得要命，有些减速带之间的路面距离太短。”从坡道驾车而下的司机说，“开了这么多年，在城市道路还很少见过这么急的转弯和下坡路，这么密集的减速设施，让车咋走啊?咯噔咯噔，太伤车了。”

　　记者注意到，这段路上，平均不到两米就有个减速设备。

　　乘车走这段路会是什么感觉呢?记者进行了体验。

　　从东长安街，记者所乘车辆以40公里/小时的车速驶入该坡道后，就遇见第一个减速带。突然，车辆“咯噔”一下，颠得人从座位上弹起，司机赶紧将时速降到了30公里/小时。可紧接着，车辆才行驶了20米后，又遇到了下一个减速带，而且两减速带相连。咯噔咯噔，一连串的声响传来后，司机赶紧再次踩下刹车。由于这样的车速颠得厉害，这时车速已降至25公里/小时。

　　刚过这两道减速带，只见前方又是非常密集的减速线和减速道钉。司机犹如进入考场一样，屏住呼吸，小心地看着前方，左脚始终不敢离开刹车。又是一阵又一阵的咯噔咯噔和颠簸，近10分钟后车辆才走完了这段坡。

　　为何这样设置呢以前坡陡弯急易发事故

　　“以前这条路还没有减速设施，车辆从坡道高速驶下，动不动就会冲向人群密集的美食娱乐街，每年因此引发的交通事故多达十余起。”美食街物业经理王飞说。今年4月1日，一满载水泥的货车发生车祸，导致16人受伤。“这一路段几乎成了长安区最危险的道路。对该路段的整治，也成了我们辖区的工作重点。”昨日，西安市公安局交警支队高速大队航天中队中队长杨成铭说，“这个坡道曾是条‘惊魂路’，由于坡陡弯急，又有急弯影响视野，一些司机下坡时控制不好车速，很容易发生交通事故。据我们统计，这两年，每年发生在这一路段的事故就多达10起。弯急又惊险的‘S弯’坡道，还吸引飙车族常来这里飙车。”

　　据了解，今年4月这一路段被列为西安市重点整治的危险道路，西安市安监局、交警支队以及航天管委会就此路段进行调研整治，并开始铺设减速设施。

　　这样设置合理吗允许安多少减速设施并无依据

　　“铺设这么多的减速设施，走在上面还不把人给‘颠死’?”昨日（7月26日），市民王先生开车从这里经过后说，有关部门从严管理这条事故多发路时，也应该考虑到大家的正常通行和行车的舒适性。这么高密度地安装减速设施，到底妥不妥?“目前我国还没有哪个法律中细化到哪类道路空间应当安装多少个减速设施。尤其，像东长安街这段危险道路，之所以安装如此之多的减速设施，也是出于安全的考虑。”昨日，西安市公安局交警支队秩序处规划科科长胡伟涛说，他去过很多城市考察，还未遇到过如此密集的道路减速设施。