在大盆地里谈笑风生，边堵车、边吃火锅、边打麻将，这就是热辣辣的成都人。在火锅的热气中有一群与成都车市和车展有亲密关系的人，他们就是成都的汽车媒体人。

　　兵家必争之地

　　2008年512地震后，政府拨了上万亿元重建四川，这笔钱间接刺激了四川经济，拉动了四川车市。当年恰逢金融危机，沿海出口导向城市的经济受影响，被中西部地区迎头赶上。当年，东风悦达起亚销量最好的城市便在西安。

　　另外，中国车市经过近10年的井喷期，北上广市场逐渐趋于饱和，车企大鳄一系列下沉的战略部署，激活了中西部市场。首当其冲的是：成都、杭州、长沙等二、三线城市。一汽、沃尔沃还在成都建了工厂，随着市场格局的变化，从某种意义上来说，成都逐渐从边缘车市成了主战场。

　　对这种变化感受最敏锐的便是成都当地的汽车类媒体。“非常有感觉！”《汽车时尚报》的编辑部主任刘靖娣，在接受本刊记者电话采访时，用非常夸张的语气说出了这句话。

　　她说，大约从2009年开始，车企在成都的新车发布、试驾等相关活动越来越多。很多车企把新车全球巡回发布的首站设在成都，比如不久前的宝骏630和东风悦达起亚K2。刘主任说，成都被选中的原因有两个，一个是成都是一个有文化积淀的城市，发布会可以结合巴蜀文化、川剧、秀丽的山水，出新出奇。奇瑞A1曾经就玩过川剧变脸，还引发了业内对奇瑞车型“变脸”的讨论。另外，车企办活动，有时还需要观众有足够的热情把气氛“high起来”，成都在娱乐界算是走在先锋，“玩得比较开”。

　　第二个原因也是本质原因，是成都的购买力，成都车市连续三年都是销量前三甲，被称为私家车第三城，这么大一块肥肉自然被车商盯住。另外，除了前面提到的车市大环境，成都人兼容并蓄的地方性格也很关键。不像上海有“心头肉”—大众，成都人不挑品牌、不挑车型，是所有车企公平竞争的“净土”。另外成都没有本地合资或自主品牌，也就没有地方政府保驾护航的“坏脾气”。

　　成都车展红了

　　成都车市给力，车展的地位也水涨船高，从二流车展逐渐成为一流车展，“成都车展的展馆面积每年都创新高，参展级别上已经是A级车展。规模、观众的热情和参与度、厂家的重视度等，都明显提升。所有品牌都来参加了，像宾利、劳斯莱斯等顶级品牌，这在以前是没有的。另外，以前参展以经销商为主，现在上升到厂家。”资深汽车媒体人张国鸿主任对这一切如数家珍。

　　“在媒体眼中，这几年成都车展与广州车展一直在争第三。”刘婧娣主任从另外的角度解读成都车展的后来居上。她说，最后媒体认为成都和广州各有千秋，没有可比性。在开放的沿海城市广州，人们对新事物的接受度高，很多前沿品牌都会在广州发布。而成都市则是大后方，产品多元化，讲究实惠，是终端市场的份额必争之地。比起广州，成都更能卖车。因此，成都车展更像汽车展销会，而不是博览会。她举例说，布加迪威龙当初在成都车展展了一天就被订走。从这个角度来说，区别于北上广发布会把打造品牌形象作为重点，成都发布会则比较实在，更多是直接冲消费者而去的终端发布，“卖车”是首要任务。

　　忙碌的车展特刊

　　成都车市越来越红，汽车媒体也迎头赶上，《汽车时尚报》从2009年底开始，从48版增加到60版；《成都商报》的汽车工作室则逐渐增加到了3个。

　　成都车展是成都汽车媒体界的一次狂欢。绝大多数汽车类杂志、报纸都会针对车展做一期特刊，《汽车时尚报》和《成都商报》也不例外。

　　刘主任与记者谈起《汽车时尚报》9月19日与26日的车展特刊时称，特刊的主题是“中国车市流行趋势报告”，其中有2010中国时尚汽车大榜、第三届时尚车型评选等版块。时尚车型评选从技术、流行元素等角度，选出家庭经济型汽车中的“雅士”、讲究操控的中高档汽车中的“骑士”、和SUV中的“爵士”，围绕评选还配有相应的车型解读。

　　“上半年汽车市场不好，要卖车。”张主任坦白。他说，今年上半年一线城市增长乏力，日子不好过的车企早在成都车展前就行动起来，趁车展冲一下销量。另外，中西部市场是未来的增长点，很多车企会逐渐从一线下沉到二、三线，成都车展期间的销量，是它们下半年部署二、三线市场战略的风向标。

　　基于这个前提，《成都商报》干脆举办了主题为“我的车展我的团”的千人团购汽车活动，特刊也基本围绕活动展开。商报通过车友俱乐部、网站、电视台、报纸等渠道整合客户资源，与车商进行最“实在”的合作，可谓十分贴心。截至8月28日，“千人团”报名人数已破2000，周末已售出900多辆。另外，特刊的固定栏目“中国车市总评”版，一路伴随成都车展，已经评了8年，是成都当地最权威的评选。

　　务实的吃货

　　奥拓在其他城市是低端车的代名词，在当年热门剧《奋斗》背景地北京，开奥拓的人被拿来和开奥迪的人相比，奥拓男对应的是租房子结婚的失败男。然而，成都却是奥拓的知音。刘婧娣主任说：“成都奥拓卖得很好。”成都被戏称为“奥拓之城”。

　　“成都人在物质上务实不务虚。”刘主任说，她开的是雪佛兰乐驰，三年开了1.6万公里的刘主任觉得能代步就行，其他都是浮云。即使换第二辆，她也只是考虑K2这类经济型家用轿车。

　　张国鸿主任的务实则体现在对车的要求上：“不要出毛病。”他的座驾是丰田RAV4，对于日系车被人诟病的安全性，张老师不以为然，“车并不是拿来撞的，丰田是日本最大的品牌，不可能生产出安全性能不够的车。再说，外壳的厚薄并不能决定车的安全性。”虽然日系在操控性上比不过德系的大众，但是“丰田的车稳定性非常好，很少出问题，而且开起来很舒适。”

　　业内人士称70%的汽车配置都用不上，从这个角度考量，成都人是明智的。他们并不热衷于花大价钱买一堆摆设。他们宁可把钱花在吃上，成都人是全国最有名的吃货。

　　成都人巴金曾说：“看到了家乡人，我也想起了家乡菜。我最想吃的就是成都的回锅肉和杂酱面。”成都的小吃、川菜、火锅惹全国人民流口水。“老妈兔头。”问起成都的小吃，刘婧娣和张国鸿主任不约而同地说。“要去好的川菜馆吃。”他们向记者推荐了张鸭子、银杏、一品天下等川菜馆，正宗的川菜还是要到成都吃才够味啊。